走进位于经开区的江苏文灿压铸有限公司，一罐罐铝合金液体经过铸造车间、后加工车间，再到精加工车间，不到1小时的“旅程”，便“变身”成精密的新能源汽车结构件。生产线上翻转飞舞的机械手臂，让这趟“旅程”高效而又科技感十足。去年年底，江苏文灿斥资超亿元，完成生产装备的智能升级，打造了智能五轴加工中心。这个称得上行业内“顶配”的加工中心的背后，是企业以科学技术创新绘就新发展的壮美蓝图。

  “智能五轴加工中心配备了国际顶尖设备五轴机床，能够很好的满足大尺寸、结构较为复杂框架类工件加工的需求，让我们有能力研发和生产技术上的含金量更高的产品。”江苏文灿总监王俊有说。从2018年成立至今，致力于新能源汽车轻量化结构件生产的江苏文灿边建设边生产。企业虽然“年轻”，客户名单却很有分量特斯拉、奔驰、大众、蔚来、小鹏，不久前新增的理想汽车和一汽红旗，也让企业在细分行业领域愈发“出圈”。汽车零部件是高水平工业化产品的典型代表之一，稳定的品质是产品的核心竞争力。对于江苏文灿来说，打开与巨头们合作大门的“钥匙”，是高品质的产品和高效率的生产。而让企业维持高品质和高效率的“秘密武器”，则是科学技术创新。

  “说起科技创新的助力，我们和大众的合作最有说服力。”王俊有说，2020年，大众要在中国推出首款战略新能源车型“ID.4X”，开始在全世界内选择该车型驱动系统核心部件电机壳体的生产厂商。当时，参与竞争的几十家企业不乏行业“高手”，而江苏文灿的制胜法宝，是企业自主研发的“一模四腔”水冷电机生产技术。“传统汽车零部件的生产，一台设备，一套模具，一次只能做一个产品，而我们的设备一次能做出四个产品。”王俊有说，从“一模一腔”到“一模四腔”，不是简单的“1+1+1+1”，因为水冷电机结构较为复杂，在大量生产时要始终保持“四腔”的统一性，“另外精密度对模具的研发要求也很高，而我们在短时间内就攻克了这个难题。”正因为这个大幅度的提升了生产效率的“独门秘诀”，江苏文灿在一众竞争者中脱颖而出，成为大众该项产品的一级供应商。不久后，江苏文灿又稳稳拿下大众新一代车型“ID.6X”电机壳体的订单。

  做强“人才引擎”，是练成“独门秘诀”的基础。近年来，江苏文灿一方面紧紧依托母公司文灿集团的“文灿铸造研究院”，与清华大学、东南大学等高校建立产学研合作，将模具、材料的最新研究成果高效率落地转化；另一方面企业自身积极引进人才，结合生产一线的具体需求，开展精准有效的研发。“在人才方面，我们有输血，也有造血，这能更好地解决我们在实际生产中遇到的技术难题。”王俊有说，去年企业就引进了2名高级工程师，先后解决了红旗新能源车前后副车架焊接面气孔和浇口过滤网漂移的技术难题，助力企业今年开年就拿到了红旗相关这类的产品近10万套的订单。

  不停步的科学技术创新，助力企业朝着挺进行业尖端奋楫发力。不久前，全球最大吨位的9000T智能化压铸单元在江苏文灿签约落地，该项目瞄准了新能源车制造业最新的一体化压铸技术。一体化压铸，由美国车企特斯拉率先推广，以该品牌热门车型“ModelY”为例，通过一体化压铸技术，后车身底板零部件可以由70个减少至12个，在零部件重量减少10%20%的同时，还可实现制造时间由原来的12小时缩短至35分钟。“特斯拉的数据代表该项技术目前领先的水平，我们的目标，是超越这个水平，成为中国新能源汽车一体化压铸的领头羊。”王俊有信心满满地说，近来企业攻关该项技术的多次试验数据很是喜人，相信不久后就会有令人期盼的好消息，“在科学技术创新的助力下，我们要争当新能源汽车轻量化结构件细分行业领域的隐形冠军，为我们国家新能源汽车乘势突围烙上宜兴制造的印记。